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GH3039高溫合金管
GH3039
材料技術標準
GJB 1952-1994《航空用高溫合金冷軋薄板規范》
GJB 2297-1995《航空用高溫合金冷拔（軋）無縫管規范》
GJB 2612-1996《航空用高溫合金冷拉絲材規范》
GJB 3165-1998《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規范》
GJB 3317-1998《航空用高溫合金熱軋板規范》
GJB 3318-1998《航空用高溫合金冷軋帶材規范》
GB/T15062-1994《一般用途高溫合金管》
GH3039化學成分
C | Cr | Ni | Al | Ti | Mo | Nb | ||||
≤0.08 | 19.0～22.0 | 余量 | 0.35～0.75 | 0.35～0.75 | 1.80～2.30 | 0.90～1.30 | ||||
Fe | Si | S | Mn | P | ||||||
≤3.00 | ≤0.80 | ≤0.012 | ≤0.40 | ≤0.02 | ||||||
注:合金中允許有Ce存在。合金中Cu=0.20%。
GH3039熱處理制度
熱軋及冷軋板材和帶材固溶處理：1050～1090℃，空冷。棒材及管材固溶處理：1050～1080℃，空冷或水冷。
規格與供應
可以供應各種規格的熱軋板、冷軋板、帶材、棒材、絲材、管材、和鍛件。板材、帶材和管材固溶處理和酸洗后交貨。絲材于冷加工狀態或固溶狀態供應棒材不熱處理交貨。
熔煉與鑄造
合金采用電弧爐熔煉、電弧爐或非真空感應爐加電渣重熔或真空電弧重熔以及真空感應爐加電渣或真空電弧重熔工藝。
GH3039應用概況
用該合金材制作的航空發動機燃燒室及加力燃燒室零部件，經過長期的生產和使用考驗，使用性能良好。
GH3039物理化學性能
熱性能
熱導率
θ/℃ | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 | 900 |
λ/（W/（m·C）） | 13.8 | 15.5 | 17.2 | 18.8 | 20.5 | 21.8 | 23.4 | 25.1 | 26.8 |
比熱容
θ/℃ | 150 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 |
c/(J/(kg.K)) | 544 | 574 | 636 | 645 | 762 | 779 | 921 | 1047 |
GH3039線膨脹系數
θ/℃ | 20～100 | 20～200 | 20～300 | 20～400 | 20～500 | 20～600 | 20～700 | 20～800 | 20～900 | 20～1000 |
α/10-6C-1 | 11.5 | 12.4 | 13.2 | 13.5 | 13.8 | 14.3 | 14.9 | 15.3 | 15.8 | 16.4 |
GH3039密度
ρ=8.3g/cm3
GH3039電性能
室溫的電阻率
ρ=1.18*10-6Ω.m
GH3039合金磁性
合金無磁性
GH3039金相組織結構
合金在固溶狀態為單相奧氏體，并含有少量Ti(CN)、NbC及M23C6碳化物。
GH3039工藝性能要求
1、該合金具有良好的熱加工工藝塑性，變形性能良好。鍛造加熱溫度1170℃，終鍛900℃。
2、該合金的晶粒度平均尺寸與鍛件的變形程度、終鍛溫度密切相關。
3、合金可以用氬弧焊、點焊或縫焊方法焊接，其焊接性能優良，氬弧焊裂紋傾向性小。
4、熱處理后，零件表面氧化皮可用吹砂或酸洗方法清除
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