無縫鋼管相比于普通鋼管，其造價上面雖然有一定程度的上浮，可是，在運用過程當中，卻可以給我們帶來更加多的便捷。簡單來講，就無泄漏、冷彎不改變形這兩個特征來講，大部分的一般鋼管的質量需求全都是沒有辦法到達的，因此我們在液壓元件那些對于鋼管材質需求非常高的工業部件內，經常可以看見無縫鋼管的優良表現。所以精密鋼管越來越被人們接受，市場前景更好。

　　

　　為什么無縫鋼管要進行縮口？材料在相同重量、長度的阿情況下，直拉桿、橫拉桿會選取直徑較大，壁厚相對薄點的材料，這是為什么？各汽車廠家在底盤設計時，特別直拉桿是后面來考慮布置問題，結果直拉桿將名不副實，一般會有1~4個彎點，最多出現5個彎點。彎角最大的彎點成為拉桿疲勞的斷裂點。彎點處所受的力可以分解成軸向力、徑向力。軸向力形成拉壓力，需要足夠截面積。同時，徑向力形成彎曲力，需要相對較大的外徑，得到足夠的截面模量。選取材料相對外徑大，壁薄，內孔螺紋、鉚合內孔就不能加工出來。需要縮口到一定外徑再加工螺紋內孔、鉚合內孔。

　　

　　上海墨鉅整理資料：無縫鋼管縮口、擴口熱擠壓工藝（1）縮口、擴口熱擠壓是材料經加熱到規定溫度以上，利用其熱狀態下，可塑性好，使用設備：超音頻、鍛打機、縮口機、擴口機等擠壓成形。

　　

　　（2）熱縮口工藝流程：端口加熱→粗鍛細→滾擠壓縮口→自然冷卻→車端口（這是一端縮口，兩端縮口重復以上工藝流程）。

　　

　　（３）熱擴口工藝流程：端口加熱→滾擠壓擴口→自然冷卻→車端口(這是一端擴口，兩端擴口重復以上工藝流程)。

　　

　　無縫鋼管縮口、擴口冷擠壓工藝（1）縮口、擴口冷擠壓工藝是液壓推動模具，直接擠壓管口成形。

　　

　　（2）使用設備：雙工位縮、擴管機及縮管模具、擴口模具。

　　

　　（3）一端縮口、擴口工藝流程：模具、管口上潤滑油→擠壓縮口、擴口→車端口。兩端縮口、擴口工藝流程：模具、端口上潤滑油→擠壓縮口、擴口→調頭適當微調定位塊（長度存在一定的延長、縮短）→模具、端口上潤滑油-擠壓縮口、擴口→車端口。

　　

　　（4）縮口次數具體由材料確定。需要兩次，啟用雙工位。

　　

　　縮口、擴口次數確認（1）由于缺乏有效的計算公式，可根據實際經驗，確定縮、擴口次數原則： 縮口、擴口形變所需軸向壓力未使材料屈服，沒有發生塑性變形，一次完成；形變所需軸向壓力使材料屈服，發生塑性變形，材料就會鼓起的變形。應分兩次，分化軸向壓力小于材料屈服。這個原原則也是判定一種材料是否符合該工藝。

　　

　　（2）考慮材料加工硬化及次數增加的生產、設備成本等因素，縮口次數不宜過多，我公司最多只考慮兩次。

　　

　　就是在于材料上的正規性。無縫管必然要使用到材料，不同的廠家會有不同的標準，有些廠家在生產中所使用的材料沒有更好的強度，也有一些廠家的材料沒有很好的防腐性，就會因為這樣讓它在使用之時有很大的質量影響，當然，不同的材料之下也會讓產品的價格有很大的差異。因此在用戶選擇這種產品的時候，也不能過于貪圖它價格上的便宜。上海墨鉅整理資料