據了解，在智能化和升級鐵路線基礎設施建設的探尋中，印尼已決策為Pamban鐵路橋新項目布署不銹鋼板。印尼欽奈的鐵路工程企業(yè)Rail Vikas Nigam有限責任公司（RVNL）將選用2205雙相不銹鋼生產制造新Pamban橋的4個跨梁。RVNL已就120噸不銹鋼板的供貨傳出招標會，印尼Jindal不銹鋼公司將積極主動招投標。隨此，不銹鋼板將開創(chuàng)性地變成鐵路隧道構造架構用重要原材料。
目前的Pamban鐵路橋，1914年交付使用，將Pamban海島的Rameswaram城與Mandapam汽車站聯接在一起。該橋處在腐蝕居世界第二的地域。
2205雙相不銹鋼具備出色的抗壓強度、延展性和耐蝕性。雙相不銹鋼的高韌性凈重比出示了降低構件薄厚進而使構造重量輕的概率，構造重量輕也將急劇下降混泥土的消費。由于高寬比耐縫隙腐蝕和韌性斷裂，雙相不銹鋼出示非凡的耐沖擊和防火安全特性。雙相不銹鋼十分高的耐腐蝕性，可讓其用以免鍍層自然環(huán)境，進而節(jié)約很多維護保養(yǎng)成本費。與碳素鋼對比，雙相不銹鋼的應用，將使公路橋梁的構造使用壽命提升3-4倍。總而言之，與其他取代原材料對比，雙相不銹鋼的應用將產生最少的使用壽命期成本費。