做為朝向可持續性交通出行的新市場拓展方案的一部分，印尼Jindal不銹鋼板有限責任公司（JSL）正在進入印尼電動三輪車銷售市場。該企業稱，將來2年，要在成才的印尼電動三輪車銷售市場保持25%市場份額和兩億盧比銷售總額的總體目標。該企業已經與生產商商談生產制造不銹鋼板電動三輪車事項。該企業預估，到2023年時，來源于電動三輪車行業的鋼需要量將做到1.2萬噸/年。
    在印尼北方邦御府勒克瑙舉辦的第9屆純電動車展上，JSL展覽了與哈里亞納邦本地生產商一起開發設計的印尼第一輛不銹鋼板電動三輪車原形。JSL根據向倆家哈里亞納邦生產商JIJO Electrics和Thukral Electric Bikes出示不銹鋼板技術性技巧、電焊焊接和彎頭技術性、鋼材牌號挑選與原料購置專家認為，幫助發展趨勢不銹鋼板電動三輪車。JSL提議電動三輪車車身一部分選用多種多樣不銹鋼板：汽車底盤和汽車后備箱選用304不銹鋼板，檔板選用JT和430不銹鋼板，底版選用304不銹鋼板格子。每輛應用不銹鋼板約80-100公斤。現階段，與JIJO Electrics和Thukral Electric Bikes的100輛不銹鋼板電動三輪車訂單信息已經進行中。
    據權威專家稱，將來五年內，北方邦很可能變成印尼較大 的電動三輪車銷售市場，要求關鍵來源于一、二級大城市。據統計，將來五年，印尼電動三輪車的產銷量將達60萬輛，年年復合增長率達16%。
    JSL經理Abhyuday Jindal稱，印尼將是世界最大的純電動車銷售市場之一，企業提前準備根據可持續性的不銹鋼板車身提高純電動車的使用價值和高效率，也將適用生產商設計構思和發展趨勢不銹鋼板電動三輪車。
    與碳素鋼電動三輪車對比，不銹鋼板電動三輪車的車身和汽車底盤更為優異。碳素鋼電動三輪車的使用壽命只能2-三年，在生命期完畢時必須解決，汽車底盤也非常容易浸蝕，需維護保養。而不銹鋼板構件因具備高韌性凈重比，提升了耐沖擊性和耐蝕性，進而可提升電動三輪車的使用壽命和安全系數，而且將車體凈重減少15-20%，進而提升電池效率。除此之外，不銹鋼板電動三輪車也具備高得多的廢棄物使用價值。