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共享充电来袭

(原标题:共享充电来袭)

继共享单车之后,共享汽车、共享充电等都相继出现,共享经济方兴未艾。

制造风口继续“共享经济”

江西九牛科技董事长徐旭明坦言:“共享经济”不但是创业者的舞台,也是资本方一展拳脚的地方,“共享”本就是自带热点的词汇,无论它后面加上什么词缀都会被关注,而资本方就是从中挑选出能够快速占领市场的一类。共享单车逐渐沉寂,但投资人对“共享经济”却没有失望,一定有产品能够把这一领域成功地延续下去并且发扬光大,充电桩就是投资人找到的突破口。

绝不放过一个机会

“创业有风险,投资需谨慎”,这句话虽然很有道理,但是“风险越大,利润越大”这句话更吸引投资人。朱啸虎投资滴滴200万美金,最终能够换回几千万,“找独角兽”是朱啸虎的目标,饿了么、滴滴成功了,百姓网、拉手网却没有成为行业领先者,但在最初的那一刻每个项目都有机会,就好比腾讯投资了摩拜,但有腾讯股份的滴滴又投资OfO,投资者不会放弃一点机会,尤其是在时下热门的“共享”领域,充电桩的竞争实际上变成了背后资本的竞争,谁投的企业成为“独角兽”,谁也将在自己的领域成为佳话。

成本回收非常快

电动自行车充电平均功率150瓦,每小时0.15度 ,小区居民电价0.6元/度,充电插座使用率平均2-3次/天,每次充电平均耗时6小时耗电0.9度,举例一个小区1000户,安装50套九牛充电桩,每次按收费1元计算投资效益:

2次/天 *(1元 -0.54元电费)* 50套(300充电口) * 30 天 * 12个月 = 302220元,每年盈利收入30万左右,这么划算的生意当然很诱惑投资人了

线下流量越来越受重视



   滴滴那场大战我们记忆犹新,单车从入局到陷入这样尴尬的局面也没花多少时间,如果说它们看准的是人们的出行刚性需求,那么腾讯推出小程序就是很明确地表达了它看准了线下被忽略的庞大流量,再看马云提出新零售,线下便利商店开始崛起,我们可以看到原本投在线上的资源都向线下转移,电商、微商、内容生产都即将进入转型阶段,也就意味着这些领域很难再快速地获得突破,加上资本对于O2O领域的热捧,嗅觉灵敏的人自然转移阵地,寻找另一个突破口,它可以是共享充电,也以是其他的共享XX,重要的是,谁能够占据大部分的线下流量。江西九牛科技有限公司云智充智能充电桩,面向全国2亿多电动自行车使用群体,这一千亿级的市场,所提出的“共享充电”,必将引领充电潮流。


(原标题:共享充电来袭)


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